Renault är en av Formel 1-historiens största namn. Som både konstruktör och motortillverkare har det franska märket skapat några av sportens mest ikoniska ögonblick. Renault formel 1 förknippas med revolutionär teknik, flera världsmästerskap och en comeback som nyligen kulminerade i Alpine-teamet. Svenska förare har länge varit knutna till Renaults juniorserier, vilket gör märket relevant även för vår motorsporthistoria.
Den gula tekekannen: turbon kommer till F1
År 1977 gjorde Renault sitt entré med RS01 första turboladdade motorn i F1-historien. Motorn var banbrytande men opålitlig. Ögonblicket då Jean-Pierre Jabouille vann i Dijon 1979 markerade första segern för en turbobil. Det kallades "Yellow Teapot" för alla motorhaverier (fanns dagar då motorn bara sprang och andra då den helt vägrade). Renault vågade när ingen annan gjorde det. Efter 1985 drog de sig ur som fabriksteam men fortsatte leverera motorer.
Världsmästarnas tidsålder på 1990-talet
Renaults V10-motorer dominerade decenniet helt enkelt. Märket levererade motorer till Williams och Benetton där förare som Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill och Jacques Villeneuve tog VM-titlar. Mellan 1992 och 1997 tog Renault fem förartitlar och sex konstruktörtitlar. Motorerna räknades som några av de bästa någonsin byggda. Det var då Renault blev synonymt med vinst.
Fernando Alonso och Renaults triumfåterkomst
År 2002 köpte Renault Benetton och blev fabriksteam igen. Med Fernando Alonso tog de två VM-titlar (2005-2006) och bröt Ferraris dominans. Renault blev andra franska konstruktör att vinna konstruktörtiteln. Några turbulenta år följde innan stallet såldes vidare och senare köptes tillbaka av Renault.
Alpine och återkomsten som fabriksteam
År 2016 återkom Renault fullt ut. Inför 2021 bytte teamet namn till Alpine men använder fortfarande Renault-hybrider. Kevin Magnussen från Skandinavien kopplades till återkomsten och fick stor uppmärksamhet. Dagens V6-turbohybrider utvecklas av Renault tillsammans med andra motorleverantörer. Det franska märket fortsätter att utveckla nästa generations motorteknologi.
Formula Renault: vägen för svenska förare
Renaults juniorserier är väldigt viktiga för svensk motorsport. Formula Renault 2.0 är Renaults mest framgångsrika enhetsklass med nästan 700 sålda bilar. Svenska förare har använt den som språngbräda mot internationell racing. Även Kimi Räikkönen gick denna vägen innan han nådde F1. För många svenska talanger blev Formula Renault grindöppnaren till större drömmar.
Ett franskt märke som fortfarande spelar roll
Även om Renault-stallet sällan tävlar i Sverige är kopplingen stark. Genom juniorserier, hybridteknik och talangutveckling påverkar märket fortfarande svensk motorsport. Renault skrev F1-historia på 1970-talet med turbon, dominerade på 1990-talet med V10:or och återkom 2000-talet med Alonso. Idag fortsätter Alpine att bygga motorer för framtiden.
