Red Bull Ring är Österrikes motorsporthjärta och en av Europas mest spännande racingbanor. Från den legendariska Österreichring på 1970-talet till dagens moderna F1- och MotoGP-klassiker har denna bana en otrolig historia fylld av snabbhet, drama och oförglömliga lopp. För oss svenskar är banan viktig som utvecklingscenter och mätsticka för hur motorsportens säkerhet förändrats genom decennierna.
En bana genom tre epoker
Österreichring öppnade 1969, och blev omedelbar legendarisk fast för fel anledningar, faktiskt. Banan var 5,9 kilometer snabb och smal med långa svepande kurvor. F1 körde här från 1970 till 1987, men allvarliga olyckor och höga farter gjorde att serien slutligen lämnade anläggningen helt och hållet. Hermann Tilke byggde om banan 1996 till A1-Ring, kortare och säkrare. Red Bull köpte anläggningen 2009 och gav den sitt namn 2011 (en av världens bästa marknadsföringsgrepp, måste man säga). F1 återkom 2014 och MotoGP från 2016.
Varför banan är så spännande idag
Red Bull Ring är bara 4,3 kilometer med tio kurvor, men det är här som racingen blir intensiv och riktigt vild. Höjdskillnaden från alpnära läget påverkar motorkraft och kylning på intressanta sätt. De långa fullgassträckorna och hårda inbromsningarna skapar många omkörningar. Väderväxlingarna från Alperna gör varje helg oförutsägbar du kan börja dagen med regn och avsluta med sol. I MotoGP älskar Ducati-förare banan för dess acceleration ur långsamma sektioner. I F1 handlar allt om däckstrategi och när man ska pitstoppa.
Svenska förarnas koppling
Svenska förare har använt Red Bull Ring som utvecklingsbana i många år. Nordiska F1-förare från Ronnie Peterson till Valtteri Bottas har kört här under olika epoker. Många svenska juniorförare i F3 och GT-serier tränar på denna bana just för att testa sin skicklighet på höga farter och tekniska bromszoner. Banan representerar Europas motorsportstandard och visar hur säkerheten utvecklades från farliga 70-talsbanor till moderna anläggningar.
Praktiska tips för besökare
Banan ligger nära Spielberg i Steiermark, vilket är ganska bekvämt. Väder kan byta snabbt från sol till regn, så ta med lager-på-lager och regnkläder det är inte onödigt. Läktare vid kurva 1 och 3 ger bäst vy över starter och omkörningar. Parkering är god och shutteltrafik fungerar bra vid stora evenemang. Besök under F1-helg eller MotoGP för att se världens bästa förare möta denna klassiska banas utmaningar.
