Lewis Hamilton slutade sin 12-åriga Mercedes-era för att köra Ferrari från 2025.Övergången kallades en drömkombination världsmästaren nummer sju tillsammans med F1:s mest legendariska stall. Lewis Hamilton i Ferrari blev dock hans värsta säsong på 19 år. Första året gav ingen enda pallplats, något som chockade både föraren och teamet. Det var helt enkelt inte vad någon hade förväntat sig.

Vad gick fel 2025 och varför är 2026 det verkliga målet

Problemet var inte Hamilton utan bilen SF-25. Ferrari beskrev själva fordonet som nästan obotligt, vilket säger ganska mycket. Bilen saknade stabilitet i kurvor och Hamilton hade redan gjort det klart: han hatar ground effect-reglerna från 2022. Mercedes-bilarna fungerade inte för honom heller. Den nya generationen fordon passade helt enkelt inte hans körstil (märkligt nog, men sant).

Men här är det viktiga: Hamilton är redan 40 år och ser 2026 som sitt stora hopp. Den nya regelrevolutionen tar bort mycket av marknedtryckningen och ger förarna större frihet att skräddarsy inställningarna. För en förare som är extremt känslig på framvagn och inbromsning kan detta vara skillnaden mellan mardröm och verklig konkurrenskraft.

Ferrari kastar nästan hela SF-25-konceptet för nästa år. Hamilton säger själv att han vill "skaka om" teamet runt sig. Det finns ingen anledning för honom att ge upp efter bara ett år.

En möjlighet för svenska F1-fans att förstå

Hamiltons situation liknar andra framstjärnor som hamnade i fel bil vid fel tidpunkt. Ronnie Peterson hade samma problem på 70-talet en formidabel förare men en instabil Lotus. Marcus Ericsson körde fort men i långsammare bilar. Poängen är detsamma: föraren kan inte rädda en dålig bil. Det finns gränser för vad skicklighet kan åstadkomma.

Hamilton har redan visat att han kan bygga nytt när reglerna ändras. Hans första år i Mercedes 2013 var blandad, men från 2014 dominerade han under fem år rakt av. Mönstret kan mycket väl upprepas från 2026 och framåt.

Följ försäsongstesterna 2026 och hur Hamilton beskriver känslan i fordonet. Det är då vi får svar på om Ferrari-projektet kan bli verklighet eller bara ett dyrt experiment med en legend i skymningen.