Formel 1 idag står inför sin största förändring på många år. år 2026 markerar en helt ny era där nya motorer, nya lag och helt nya regler kommer att forma sporten på ett sätt vi aldrig sett förr. cadillac anländer som helt nytt lag för första gången sedan 2016, och Audi satsar miljardbelopp på en egen fabrikssatsning. ford återvänder som motortillverkare efter många års frånvaro. detta är en brasklapp för förare, team och fans ingenting kommer att bli detsamma längre.
De nya lagena förändrar Formel 1
Startgridden växer till elva bilar 2026, något som inte hänt på väldigt länge. Cadillac blir det nya teamet och kommer köra Ferrari-motor från start. Audi tar över Sauber och bygger en helt egen kraftenhet från grunden. Ford satsar tillsammans med Red Bull Racing. Detta lockar både etablerade och nya förare Sergio Pérez och Valtteri Bottas hittar hemvist hos Cadillac, medan långtidskörare som Oscar Piastri och Lando Norris fortsätter hos McLaren. En elfte bil på gridden betyder helt enkelt fler möjligheter för unga talanger att komma in i Formel 1 och visa vad de kan göra.
Motorerna blir mer elektriska från 2026
V6-turbomotorulen förblir, men något stort försvinner helt: MGU-H (Motor Generator Unit Heat) tas bort från systemet. Istället fördubblas elkraften från MGU-K betydligt, så bilen får mycket mer elektrisk kraft. Bränslet ska vara 100 procent hållbart, vilket betyder syntetiska eller biobaserade bränslen (helt miljösmärt). Det här lockar nya motortillverkare som Honda och Audi att hoppa in. För förarna betyder detta helt nya körtakter och strategier de måste lära sig hur man hanterar mycket mer elenergi under en omgång. Energieffektivitet blir ännu viktigare än bara horsepower och tjusiga nummer.
Aktiv aerodynamik möjliggör bättre körning
Fram- och bakvingar kan nu röra sig dynamiskt under körningen för att minska luftmotståndet rejält. Det är inte bara en designgimmick eller ett påhitt det förändrar hur närköring fungerar helt och hållet. Bilarna blir snabbare och omkörningar blir möjliga utan att förlita sig på det gamla DRS-systemet. Mindre bilar och mer rörlighet betyder mer autentiska, spännande körningar där förarduktig spelar en större roll än innan. Detta är en helt ny väg för Formel 1, där fokus ligger på riktiga manövrar istället för assisterade system som tidigare.
